Warum Fahrverbote für Diesel unverhältnismäßig wären

Software-Updates sollen die alten Diesel-Autos sauberer machen. Das ist ein Ergebnis des mit Spannung beobachteten Diesel-Gipfels in Berlin. Aber das reicht wohl nicht, um Fahrverbote zu verhindern. Warum das falsch wäre, hat Steffen Hentrich von der Friedrich-Naumann-Stiftung für die Freiheit analysiert. [1]Seiner Ansicht nach wäre es sinnvoller, zunächst die Wirkung weniger kostspieliger und restriktiver Emissionsminderungsoptionen auszuloten, bevor mit Fahrverboten massiv in die Rechte der Bürger eingegriffen wird.