08.08.2017Der Diesel-Gipfel hat keinen Beitrag für die Zukunft der Mobilität geleistet, rügt FDP-Chef Christian Lindner. Fahrverbote und Quoten für Elektroautos liegen schon auf dem Tisch. Im Gastbeitrag für die Frankfurter Allgemeine Zeitung lehnt Lindner den Weg in die Planwirtschaft ab: Diese bringe nichts voran, sei teuer und bremse den Fortschritt. "Deutschland muss aber neu denken – und die Zukunft der Mobilität dem Wettbewerb der Innovationen überlassen", fordert er.
Im Ziel, Luft und Klima zu schützen und Emissionen zu senken, seien sich viele einig, betont Lindner. "Nur der Weg dahin ist nicht einfach. Dass Politiker heute schon prophezeien können, welche Technik der Zukunft am umweltschonendsten ist, ist ein Irrglaube", stellt er klar. Die Quote für Elektroautos suggeriere aber genau das und führe im Zweifel "direkt in die nächste Krise, wenn Deutschland seine Innovationskraft verliert und sich erneut einseitig auf staatlich gelenkte Technik verlässt", mahnt der FDP-Chef.
Eine gesetzlich vorgeschriebene Quote für E-Autos sei nicht geeignet, Mobilität, Klima- und Gesundheitsschutz gleichermaßen zu sichern, unterstreicht Lindner. "Alternative Antriebe wie die Brennstoffzelle, aber auch synthetische Kraftstoffe, bieten ebenso große Chancen für eine emissionsärmere Mobilität." Deshalb gelte es, mit Forschungsmitteln die Bemühungen der Forscher und Autobauer um die Entwicklung der Mobilität von morgen zu unterstützen. "Wir müssen die Chancen der Digitalisierung ergreifen, den Menschen Möglichkeiten eröffnen, größere, autonom gesteuerte und für den Verbraucher komfortable Mobilitätskonzepte zu nutzen", fordert er.
Kurzfristig müsse es darum gehen, Fahrverbote in den Innenstädten zu verhindern, so der FDP-Chef weiter. "Gefordert sind nicht die Steuerzahler und die Verbraucher, die sich auf Verbrauchswerte und Zusagen der Autobauer verlassen haben", verdeutlicht er. "Die Industrie muss jetzt viel investieren – in neues Vertrauen, die technische Umrüstung der bestehenden Fahrzeugflotte und in Innovationen für eine schadstoffärmere Mobilität." Die Erwartung an die Auto-Industrie sei zu Recht sehr hoch: "Gleichzeitig sollten wir all jenen, die jetzt an der Zukunft basteln, auch eine Chance dazu geben."
Für Wettbewerb und Innovation statt Planwirtschaft
Der Diesel-Gipfel hat keinen Beitrag für die Zukunft der Mobilität geleistet, rügt FDP-Chef Christian Lindner. Fahrverbote und Quoten für Elektroautos liegen schon auf dem Tisch. Im Gastbeitrag für die Frankfurter Allgemeine Zeitung lehnt Lindner den Weg in die Planwirtschaft ab: Diese bringe nichts voran, sei teuer und bremse den Fortschritt. "Deutschland muss aber neu denken – und die Zukunft der Mobilität dem Wettbewerb der Innovationen überlassen", fordert er.
Im Ziel, Luft und Klima zu schützen und Emissionen zu senken, seien sich viele einig, betont Lindner. "Nur der Weg dahin ist nicht einfach. Dass Politiker heute schon prophezeien können, welche Technik der Zukunft am umweltschonendsten ist, ist ein Irrglaube", stellt er klar. Die Quote für Elektroautos suggeriere aber genau das und führe im Zweifel "direkt in die nächste Krise, wenn Deutschland seine Innovationskraft verliert und sich erneut einseitig auf staatlich gelenkte Technik verlässt", mahnt der FDP-Chef.
Eine gesetzlich vorgeschriebene Quote für E-Autos sei nicht geeignet, Mobilität, Klima- und Gesundheitsschutz gleichermaßen zu sichern, unterstreicht Lindner. "Alternative Antriebe wie die Brennstoffzelle, aber auch synthetische Kraftstoffe, bieten ebenso große Chancen für eine emissionsärmere Mobilität." Deshalb gelte es, mit Forschungsmitteln die Bemühungen der Forscher und Autobauer um die Entwicklung der Mobilität von morgen zu unterstützen. "Wir müssen die Chancen der Digitalisierung ergreifen, den Menschen Möglichkeiten eröffnen, größere, autonom gesteuerte und für den Verbraucher komfortable Mobilitätskonzepte zu nutzen", fordert er.
Die Industrie muss jetzt investieren
Kurzfristig müsse es darum gehen, Fahrverbote in den Innenstädten zu verhindern, so der FDP-Chef weiter. "Gefordert sind nicht die Steuerzahler und die Verbraucher, die sich auf Verbrauchswerte und Zusagen der Autobauer verlassen haben", verdeutlicht er. "Die Industrie muss jetzt viel investieren – in neues Vertrauen, die technische Umrüstung der bestehenden Fahrzeugflotte und in Innovationen für eine schadstoffärmere Mobilität." Die Erwartung an die Auto-Industrie sei zu Recht sehr hoch: "Gleichzeitig sollten wir all jenen, die jetzt an der Zukunft basteln, auch eine Chance dazu geben."